（一）車削加工性

方矩管廠家說明車削加工性通常是指合金材料受到車削處理的功能，也就是經處理而成了完全符合規范的難易情況。往往可在車削后外表的粗造情況、切削速度和車刀磨壞情況來評估管道的車削可鍛性。

（二）鍛性

鍛性是方矩管在接受錘鍛、連軋、拉伸、擠出等加工工序是會改變外觀而不存在裂縫的功能。它其實是合金材料塑性好與壞的一個展現，合金材料塑性越高，彎曲變形抵抗能力就越小，則鍛性就越高。鍛性好與壞首要取決于于合金材料的合金成分、內層架構、彎曲變形工作溫度、彎曲變形快慢及壓力狀況等原因。

（三）熱處理加工性

指合金材料或金屬在固體區間內，經過必要的升溫、保暖和降溫措施，以改變合金材料或金屬的內層架構，而獲取所需功能的一個技術工作。熱處理加工就是方矩管經熱處理加工后其架構和功能改變的功能，涉及淬硬性、淬透性、回火脆性等。

（四）鍛造性

涉及液態流動性、冷縮性和偏析趨向等，液態流動性就是合金填滿鑄模的功能，液態流動性越好，愈易鍛造細薄精巧的管道。冷縮性就是管道凝結時體型冷縮的情況，冷縮愈小，凝結時彎曲變形愈小。偏析就是合金成分不平均，偏析愈明顯，各部分的功能愈不平均穩定性愈小。

（五）焊接性

指方矩管在對應架構和情況下經過通用焊接技術取得預計品質規范的焊接接頭的功能。焊接性通常依照電焊時存在的裂縫敏感性和焊道區機械性能的改變來分析。

（六）沖壓性

指管道經沖壓彎曲變形而不存在裂縫等問題的功能。很多金屬件的加工都經沖壓，為確定成品的品質和技術的進展順利，用來沖壓的板材、帶等須要擁有符合標準的沖壓功能。

（七）冷彎性

方矩管在常溫能接受彎曲變形而不分裂的功能，稱做冷彎性。存在裂縫前能接受的彎曲變形情況愈大，則它的冷彎功能越好。